批发GH2132高温合金钢板材成份

高温合金：

合金是Fe-25Ni-15Cr基高温合金，加入钼、钛、铝、钒及微量硼综合强化。在650℃以下具有高的屈服强度和持久、蠕变强度，并且具有较好的加工塑性和满意的焊接性能。适合制造在650℃以下长期工作的航空发动机高温承力部件，如、压气机盘、转子叶片和紧固件等。该合金可以生产各种形状变形产品，如:盘件、锻件、板、棒、丝和环形件等。

合金化学成分见表1-1

C     Cr    Ni    Mo  Ti    Fe

≤0.08    13.5~16.0       24.0~27.0       1.00~1.50       1.75~2.30       余

V     B     Mn  Al    Si    P     S

0.10~0.50       0.001~0.  1.00~2.00       ≤0.40    ≤1.00    ≤0.  ≤0.020

热处理制度 材料标准规定的热处理制度见表1-3;优质合金热处理制度为900℃±10℃，1-2h,油冷+750℃±10℃，16h,空冷。

表1-3

材料品种       热处理制度

棒材、圆饼    980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，12~16h，空冷

热轧板、冷轧板    980~1000℃，空冷+700~720℃，16h，空冷

冷拉棒    980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h，空冷

环件毛坯       980~990℃，1~2h，油冷+700~720℃，15h，空冷

冷镦用冷拉丝       980~1000℃，1~2h，水冷或油冷+700~720℃，16h，空冷

工艺性能与要求

1、该合金具有良好的可锻性能，锻造加热温度1140℃，终锻900℃。

2、该合金的晶粒度平均尺寸与锻件的变形程度、终锻温度密切相关。

3、合金具有满意的焊接性能。合金于固溶状态进行焊接，焊后进行时效处理。

应用概况与特殊要求 在航空上主要用于在650℃以下工作的发动机压气机盘、承力环、机匣、轴类、紧固件、和板材焊接承力件等。在国内该合金已在航空上获得较为广泛的应用。