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硅谷有着加利福尼亚州的阳光普照,但底特律已是大雪纷飞。福特则希望利用这种气候作
为一种资产,使其在开发无人驾驶汽车这场至关重要的竞争中占得先机。
上周日晚间,福特称其将“进行业内第一次”冬季天气中的无人驾驶汽车测试,其中也包
括雪天的测试,试图克服无人驾驶技术所面临的一种重大障碍。
尽管如此,福特的“机器人”汽车并不会在公共路上进行测试,而其敌友难分的谷歌
(微博)也已开始在雪天中测试无人驾驶汽车。
福特汽车将在Mcity展开测试,这是由密歇根大学运作的一个占地32英亩(约合12.95万平方米)
的测试设施,其设计目的是模仿真实世界中的驾驶环境。去年11月份,福特成为了第一个在该
处测试无人驾驶汽车的汽车制造商。在过去一年多时间里,该公司一直都在雪天环境下对其
软件和传感器进行测试,上个月则已开始在这种天气状况下进行驾驶测试,一名发言人如是说。
“汽车在完美的天气条件下行驶是一件事儿。”福特无人驾驶汽车技术负责人吉姆·麦克布莱德
(Jim McBride)在一份声明中说道。“而当汽车传感器因为被雪覆盖而没办法看到路面时,那就是另一回事儿了。”
他是对的。从全美范围来看,冬季天气经常都被一致视为无人驾驶汽车上路行驶的主要技术障碍。
尤其是,下雪天气会导致一辆无人驾驶汽车难以“看到”其他车辆,也难以看到车道标识和来自于
汽车传感器的信号。谷歌和其他正在测试无人驾驶汽车的公司都是在较为温和的天气条件下进行测试的。
那么,福特到底是如何克服这种技术障碍的呢?据该公司称,通过Lidar传感器与其自己开发的3D
地图之间的配合,其无人驾驶汽车可以识别周边信息,如标识、地标和地形等。从业界人士的相关言论来看,
这种解决办法是很难做到的。但可以推测的一点是,福特希望有朝一日能在其目前的“势力范围”所及之处都
出售无人驾驶汽车——作为个人汽车的一种功能和/或在整体车队内部采用的功能——因此冬季测试也就是必不可少的了。
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