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　　而公交车市场将在2014年产生新的增长点，2013年全国范围内大面积的雾霾天气使得城市尾气排放成为大众关注的热点。多个地方政府纷纷表示将在2014年投入大笔资金，更换清洁能源的公交车，相信这块大蛋糕将成为各家公交客车生产企业着力争夺的主要目标。

　　而轻客市场将会面临相对较好的市场环境，该市场已经由寡头局面转向了战国局面，各企业竞争日益加剧，有促销和推广产生的上量会成为市场增量的基础，同时，该细分市场的车型均具有较强的改装适应性，随着城市短途物流车辆的日趋专业化和电商业的发展，轻客市场依旧会保持增长态势，但增幅会较2013年或有小幅下降。

　　同样的经济、政策因素在不同的细分市场有不同的反应，纵观2014年商用车市场，总体销量或保持稳定，细分市场有增有减，但是细分市场内部依然存在利好因素。各家商用车企业要做的就是找准市场定位，提高产品品质，加强服务，在整体相对稳定的市场中，需求自身的“增长”。

　　2013年我国轮胎行业先抑后扬。年初形势并不看好，上半年轮胎销售也不佳，但下半年开始形势好转。全年轮胎销量、出口量、利润等指标均保持两位数增长，创3年来好水平。进入2014年，轮胎行业乐观的氛围还没消退，业内人士大多对今年轮胎市场的走势保持乐观态度，但同时也认为市场竞争激烈程度将进一步加剧，在乐观中需要谨慎，应关注产能、市场需求、橡胶价格等变化对轮胎行业的影响。