公司: | 南和县凯源废旧物资回收有限公司 |
联系人: | 戴先生(业务经理) |
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价格: | 面议 |
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沥青同属重质组分,裂解价差趋势一致,绝对价格趋近,2020年1月1日,IMO要求现阶段380燃料油硫含量3.5%降至0.5%,后期高硫燃油需求断崖式下滑势必拖累沥青;国内来看,低硫燃油布局将分流沥青原料,沥青现货价格、1912合约价格短期或存在支撑,但预期是沥青与高硫燃料油价格趋于一致,对国内的沥青价格压制可通过大量进口货到国内来实现,韩国今年沥青、燃料油产量均在低位,预计沥青出口也呈现逐渐下降趋势,国内沥青与燃料油的大范围切换似乎较难,一是工艺或经济性不够,二是国产燃料油以二次加工的中间产品居多,所以IMO对沥青1912合约的压制有限。
近期韩国汽油柴油裂解价差大幅上涨,燃料油裂解价差大幅下挫,沥青裂解价差相比燃油来说较为强势,近期期价大跌或已充分反映重油拖累预期,但近期燃料油大幅下挫主因是高低硫转换临近,就贴近现货的沥青1912合约来说,当下燃料油与沥青现货价差高相对合理,IMO导致2020年后高硫燃料油需求断下式下滑,转换节点临近,高硫燃油承压,对沥青的传导或在2020年后合约逐步显现,因此多沥青1912—沥青2006价差,空沥青2006—燃油2005价差可以有一定的想象空间。

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