佛山汽修喷漆室内挥发性有机物VOC监测超标报警装置

佛山市机动车维修行业挥发性有机物

根据《中华人民共和国大气污染防治法》、生态环境部、交通运输部等国家六部委《“十三五”挥发性有机物污染防治工作方案》（环大气号）、《广东省打赢蓝天保卫战实施方案（2018—2020年）》（粤府号）等有关规定，结合本市实际，决定在全市开展机动车维修行业挥发性有机物污染整治工作。

本方案所指挥发性有机物污染整治是对机动车维修企业（以下简称汽修企业）喷涂、补漆等产生挥发性有机物污染作业的防控治理。汽修企业所用水性（低挥发性）原辅材料挥发性有机物含量应符合本工作方案要求。

用于佛山机动车维修行业整治，挥发性有机物采样监测，汽修喷漆室内气体检测，VOC预处理系统

1.系统构成SKA/NE-401(VOC)

 系统由取样单元、预处理单元和分析单元等组成。

取样单元：由电加热取样探头、电加热取样管线和反吹系统等组成。

预处理单元：由精细过滤器、压缩机冷凝器、蠕动泵、采样泵、除水罐、和流量计等组成。

分析单元：采用PID光离子气体检测报警仪,精度高，可靠性好, 维修成本较低。

校准单元：包含标气瓶、标准气体、减压阀等

2.测量参数

测量参数：VOCs（有机挥发性气体总含量）

3. 系统组成

3.1 VOCs监测

3.1.1 取样和预处理单元

样气在取样泵的抽力下由取样探头取出。样气中的绝大部分颗粒物被取样探头中的过滤器滤除，滤除后由伴热管线输送到制冷系统冷凝除水，送至分析单元进行分析。冷凝下来的水经排水系统排掉。由控制单元实现反吹、标定、制冷温度报警提示等功能，并显示系统的各种工作状态。

预处理系统中采用一级快速冷凝除水，确保气体组分不变。采用二级精细过滤，确保气体测量室不被污染，从而提高分析仪的使用寿命。下图即为气态污染物监测系统流程图。

3.1.2 VOCs气体检测报警仪

仪    器： VOCs气体检测报警仪

型    号：SKA/NE-301(VOCs)

测量原理：PID光离子检测原理

测量原理

PID 使用了一个紫外灯（UV）光源将有机物分子电离成可被检测器检测到的正负离子（离子化）。检测器捕捉到离子化了的气体的正负电荷幵将其转化为电流信号实现气体浓度的测量。当待测气体吸收高能量的紫外光时，气体分子受紫外光的激发暂时失去电子成为带正电荷的离子。气体离子在检测器的电极上被检测后，很快会电子结合重新组成原来的气体和蒸汽分子。PID 是一种非破坏性检测器，它不会改变待测气体分子，经过PID 检测的气体仍可被收集做进一步的测定。

3.1.3 预处理系统

预处理系统由：

 1、取样单元（探头、过滤器、温控器）； 

 2、预处理单元（取样泵、除湿、细过滤、排水等）； 

 3、反吹单元（压缩气源、反吹气路、控制阀等）、；

 4、分析单元（VOCs）；

 5、信号输出（VOCs浓度、量程转换、标定状态、故障状态等）；

 6、其它（气路、电路等）；

 7、分析仪器柜：500×320×1000MM（长*宽*高）定制

3.2系统注意事项

取样点位置的选择

1、应该选择在能反映工艺流体性质和组成变化的灵敏点上，通常选择在大于2倍直径直管段的2分之1处。

2、应位于工艺压差处，构成快速循环回路的位置

3、应选择样品气温度、压力、清洁度、干燥度和其他条件尽可能接近分析仪要求最适宜位置，以便样品预处理部件的数量减至最少

样气的处理

1、流量调节：使用针阀、限流阀、单向阀和浮子流量计等，使样气流量达到分析仪表的要求。

2、压力调节：利用减压阀、安全阀和背压阀等，调节样气的压力达到系统所需要的恒定压力; 负压或微正压时应加入真空泵，一般选择气动或电动真空隔膜泵和射流真空发生器。

3、温度的调节：一般采用螺旋管或水冷方式，将高温样气降至常温。

4、除污、尘：通过过滤器将样气中的冷凝水和微小颗粒物过滤排出。

5、除水：利用制冷器将样气温度降至露点，使样气中的气态水液化并排出。

6、除油和易结晶物质：通过油洗过滤装赀，将样气中的油、萘、苯等物质稀释达到滤出目的。

4. 系统特点

核心仪表采用PID光离子法测量VOCs，测量精度高、可靠性好，维护成本低。

高温取样及高温伴热（120℃～180℃）传输、去尘、防结露。

预处理系统中采用快速冷凝快速除水，确保气体组分不变。直接测量VOCS干基值，符合国标要求。

系统机柜可全面打开，极大提高系统维护的方便性。

采用PLC可进行校准和系统吹扫，取样器温度、伴热管温度、冷凝器温度均参与系统控制，确保系统处于运行状态。

系统也可使用各种快捷方式进行校准和系统吹扫等，为操作者提供方便。快捷方法降低了对操作人员的要求。

系统控制同时将系统中的各种状态在线显示，以便实时掌握系统的运行状况。