云南轨道钢 昆明钢材市场轨道钢批发价格

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轨道指用条形的钢材铺成的供火车、电车等行驶的路线或天体在宇宙间运行的路线。

轨道作为铁路线路的重要组成部分，是一个整体性的工程结构，它由钢轨、轨枕、联结零件、道床，防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上，轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。

轨道分上、下行。进京的就叫上行，北京发出的就叫下行。

结构

轨道一般由钢轨、轨枕、联结零件、道床以及道岔等组成。

钢轨

常用碳素钢或中锰钢制造，其断面为工字形，用以承受机车车辆的车轮荷载，并将承受的荷载传给轨枕；同时为车轮的滚动提供连续、平顺的表面和引导车轮运行，这种轨道部件称为钢轨。在电气化铁路和自动闭塞信号线路上，钢轨还可兼作电路导体。钢轨的种类通常以每米钢轨的重量表示。中国铁路的钢轨有每米3公斤等种类。在使用英制单位的国家钢轨有码磅等种类。不同种类的钢轨适用于不同的铁路线路，主要是依据线路上运行的机车车辆的轴重、行车速度、线路运输量等选用，如轻型铁路可采用每米重量较小的钢轨，有的轻型铁路采用每米仅10余公斤的钢轨；重型铁路可采用每米重量较大的钢轨，美国宾夕法尼亚铁路采用每码155磅的钢轨。

工字形钢轨主要由上部的“轨头”和下部的“轨底”，以及连接轨头和轨底的“轨腰”组成。钢轨断面的设计，除考虑它的抗弯能力、轨头的抗压和耐磨能力、轨底的支承面积以及抗倾倒能力等强度和稳定性因素外，还须考虑经济合理性和轧制技术可行性等因素。中国铁路各型钢轨的主要尺寸如表1 。 轨道

各国铁路钢轨的标准长度是不同的。如美国钢轨标准长度为11.9米（39英尺）;联邦德国为45米或60米;中国为12.5米和25米。另外，钢轨还有缩短轨，比标准长度缩短毫米等数种，主要用于铺设曲线线路轨道。

钢轨必须具有足够的强度、韧性和耐磨性能。如果钢轨发生断裂和破损，将危及行车安全。钢轨的断裂和破损多数发生于有缺陷的轨头、轨头与轨腰连接处以及螺栓孔周围等处。钢轨断裂处一般有疲劳源，断裂呈脆性状态。钢轨生产时如有未切净的残余缩孔或有害偏析，使用时也可能造成轨腰劈裂。

行情回顾

　　上周（8月12日—8月16日），钢材指数周五收在3960元/吨，周环比下跌60元。现货交易平台监测的数据显示，截止8月16日，全国61个主要市场25mm规格三级螺纹钢平均价格为3986元/吨，周环比下跌60元/吨；高线HPB300 φ6.5mm为4204元/吨，周环比下跌56元/吨。

　　上周，全国主要市场建筑钢材价格部分下跌，少数回涨。具体来看，周一惯性下跌，周二低位反弹，周三涨跌互现，周四和周五盘整为主。在这个过程中，需求表现不太理想：周一短暂放大，周二和周三略有下滑，周四小幅回升，周五没有放量。另外，螺纹钢期货主力合约低位反弹，市场悲观情绪得以修复。

　　期货方面，本期黑色系期货走势不一：铁矿石跌势放缓，焦炭小幅震荡，热卷和螺纹低位反弹。其中，热卷1910合约周五夜盘收在3714元，较上周五夜盘收涨115元/吨；螺纹钢合约RB1910周五夜盘收在3711元/吨，较上周五夜盘收涨149元/吨。从全周走势情况看，铁矿石下跌遭遇抵抗，不再单边走弱；焦炭现货偏强，期货震荡蓄势；热卷与螺纹“同进同退”，摆脱了前期颓势。

　　回首本期，消息面出现利空，期货市场止跌回涨，原料价格涨跌互现，螺纹现货探底回升。当前行业面出现什么变化？后期钢价走势如何？一起看看现货交易平台所监控到的相关库存数据，再具体分析。