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汽车上门没电救援换电瓶打火搭电帮车流动补胎换备胎28网点   汽车上门没电救援换电瓶打火搭电帮车流动补胎换备胎28网点坛还是在世界汽车业中几乎没有什么根基，它的渺小比划起的一颗火星还要弱，旗下的业务量、投产的车型、相关的服务网点比钻石还要稀少。这些先天的不足都注定了菲斯科的车型在很长的时间内都将是市场中的小小众。花那么多钱买下这样一个先天不足、后天失良的企业，真的有必要吗？

另外，菲斯科的定位是超级豪华电动跑车，这类车型的消费人群都是美国的中上层人士，这些人都是社会的精英，他们能比普通人更早的获得更多的社会信息，优越的生活也会让这部分人非常重视汽车安全，菲斯科旗下的车型多次出现自燃事故，这至少说明了菲斯科的车在设计上存在缺陷。大家都看到了，大红大紫的特斯拉在连续出现三次碰撞起火事故后，其股价便应声而跌。而未上市先召回使菲斯科已经在美国取得了不良的口碑，这也是菲斯科生产的汽车销售量差的原因。所以对于菲斯科的重生来说，不是要尽快的去投放多少新车型，而是要重新获得消费者的信赖，让广大消费者愿意为菲斯科的车型埋单，而要想从新获得消费者的信任，谈何容易？绝非一朝一夕就能办到。

 键的是菲斯科公司生产的唯一一款车型，只有一个漂亮的壳子，核心技术都掌握在供应商的手里。说白了，菲斯科公司只是一个组装车间，现在加价抢购菲斯科的新买家们都在憧憬着未来菲斯科重新生产后的美好蓝图，愿望