隔声屏障、吸音板、河北恒爱金属制品有限公司

四种常见声屏障类型

一、阻性隔声屏障

  阻性隔声屏障由前板，后板，侧板构成一个封闭的箱式结构，形成一个模块化单元。前板为穿孔率25%的镀锌钢板（或铝板），后板和侧板为不冲孔的镀锌钢板（或铝板），（从美观角度考虑，也可用彩色钢板）。两层板之间内填充防潮离心玻璃棉。立柱为12#工字钢，柱间距2m。立柱插于钢筋混凝土的基础内。将标准板插入工字钢之内，用紧固件加以固定，安装，维修，更换极其方便。

二、普通透明隔声屏障

  普通透明声屏障采用透明的聚碳酸酯板（又称pc板），因为是透明的，隔声屏障的景观感较好，比较容易融入周围的环境。

三、微孔板透明隔声屏障

  微孔透明隔声屏障有2层，它应用了微孔吸声原理，在一层聚碳酸酯板上穿许多直径为0.8mm的小孔，穿孔率1%。另一层聚碳酸酯板不穿孔，两层半之间的间距为100mm。它相当于一个单层微孔吸声结构，解决了吸声板和透明之间的矛盾。由于声波的作用，微孔并不会被灰尘堵塞。

四、复合式隔声屏障

 复合式隔声屏障兼有透明和不透明隔声屏障的特点。它的一半是阻生隔声屏障，另一半是透明隔声屏障，由一与二复合而成以上四种隔声屏障的高度可根据设计要求自由组合，亦可根据客户要求定制。

公路声屏障安全设计考虑问题

公路声屏障的结构设计中需要考虑一些必要的因素，例如：声屏障的安装距离、声屏障的缝隙控制、承载力度、防撞情况等。

1、根据《公路环境保护设计规范》，对于实施长度大于1000米的屏障应在适当位置设置紧急疏散口。

2、声屏障离公路应有一定的安全距离，如离路缘石外1米以上，以保证行车安全；如果具有顶部结构，顶部结构向公路侧延伸的宽度不超过0.4米。

3、在高架桥上建设的声屏障设计时应考虑高架桥的承载力、确保高架桥有能力承受加设声屏障带来的额外荷载。

4、鉴于声屏障可能受到失控车辆撞击，为保护声屏障，设计上应设置车辆撞击抑制系统，因此要在屏障安装无张力波纹防撞栏或混凝土纵向护栏。当需要在桥面路段装设声屏障时，在设计上应考虑到行车天桥上的声屏障一旦被车撞击而坠落在汽车通道或行人路上的风险。

5、声屏障构筑物不能阻塞紧急通道或妨碍消防工作。声屏障不可妨碍消防栓的正常操作和保养。通过道路对面的紧急道路必须保持通畅无阻，要求消防车必须能驶入受影响的建筑物正面，此点至为重要。