湖北充电桩常用解决方案

　　以下是-北方能源的详细介绍内容:

　　充电桩外观设计中的关键点

　　充电桩外观设计要配合结构设计，要在不影响其功能实现的提前下进行。结构设计是设计师在充电桩外观设计过程需要重点考虑的，它直接关系要产品功能的实现与用户体验。比如充桩的整机高度、操作界面、把手高度、散热通风口设置等方面的设计都是要在满足充电桩结构设计的基础上进行的。充电桩外观设计不仅要有观赏性，还要有创新性。创新是产品外观设计的核心原动力。设计师需要对充电桩的功能特点进行深入研究，并针对用户需求，从造型、色彩、材质、工艺等多个方面寻找创新的切入点，做到外观新颖美观，给人亲和舒心感。

　　充电桩接口基本介绍

　　为了保证电池的循环充电次数能在800~1000之间，通常充电倍率应该在0.5C~0.25C之间，采用国家电网供电，利用车载充电机为动力电池充电，这属于慢充方案，配套的公共设施是交流充电桩。

　　为了应对紧急情况，希望在15~30min分钟内能把电池充满到最1大容量的80%，对应的充电倍率应该在2C~4C之间，这属于快充方案，配套的公共设施是直流充电桩。直流充电桩对电池损害比较大，车主花费在更换电池上的成本就会增大，所以如果不是很紧急的情况，应该尽量减少直流充电桩的使用。

　　交流充电桩的接口技术

　　交流充电桩通过车载充电机为电池充电。交流充电桩（包括国标和非国标）的主要功能就是将单相电或者三相电引出来，充电桩只起到电流中转站的作用，后续的整流+DC/DC变换都是由车载充电机完成。国标交流充电桩就是在的原始交流充电桩基础上，添加了一些商业化模块（比如人机交互界面、计费模块、报警模块等）和控制引导电路，控制引导电路是交流充电桩接口技术的核心内容。