淮安GYZ200*49圆形橡胶支座厂家一块起订

盆式橡胶支座分为：公路桥梁盆式橡胶支座、铁路桥梁盆式橡胶支座及盆式橡胶支座的衍生品。我公司生产的公路桥梁盆式橡胶支座分为GPZ(依据JT和GPZ（Ⅱ）(依据GT以及QPZ,QZ,SH-PZ,KPZ,GPZ(KZ)几大系列 一、GPZ系列盆式橡胶支座 1.分类 a、双向活动支座：具有竖向转动和纵向与横向滑移性能，代号为SX； b、单向活动支座：具有竖向转动和单一方向滑移性能，代号为DX； c、固定支座：仅具有竖向转动性能，代号为GD。 2.适用温度范围 a.常温型支座：适用于-25℃～+60℃； b.耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号为F。 3.技术性能 a.支座竖向转角大于等于40′ b.竖向承载力KN共分28级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数： 常温型μ小于等于0.04 耐寒型μ小于等于0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径 的0.5‰ 二、GPZ（Ⅱ）系列盆式橡胶支座 1.分类 双向活动支座 代号为SX； 单向活动支座 代号为DX； 固定支座 代号为GD 2.适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃～+60℃； 耐寒型支座：适用于-40℃～+60℃代号 为F 3.技术性能 a.支座转角大于等于0.02rad b.竖向承载力0.8-60MN共分31级，非滑移表面的水平承载力为竖向的10% c.摩擦系数： 常温型μ小于等于0.03 耐寒型μ≤0.06 支座压缩变形值不得大于支座总高度的2%，盆环的径向变形不得大于盆环外径的0.5‰ 三、QPZ系列盆式橡胶支座 1.分类 纵向活动支座 代号为ZX; 多向活动支座 代号为DX; 固定支座 代号为GD 2.适用温度范围 常温型支座：适用于-25℃～+60℃; 耐寒型支座：适用于-40℃～+40℃代号为F 3.技术性能 支座竖向转角大于等于40′ 竖向承载力KN共分28级，支座可承受的水平承载力为竖向的10% 支座位移量可根据工程需要变更，定货时用户提出要求即可 4.QPZ系列盆式橡胶支座构造特点： 活动支座不锈钢板和聚四氟乙烯滑动面采用硅脂润滑，可降低摩擦阻力。 纵向活动支座采用中间导向措施，能适应梁体旁弯变形的需要。 纵向活动支座中间导向，与目前国内普遍采用的槽形上支座板型式相比，不但 减少了重量，而且减少铸钢件数量。 支座设置防尘围板，减少灰尘侵入 五、SH-PZ系列盆式橡胶支座 SH-PZ分轼橡胶支座综合了QPZ和TPZ标系列的优点，为铁路桥梁专用支座。 1 、按使用性能分类： a.单向活动支座； b.固定支座。 2、技术性能： a.支座允许转角为b.支座设计反力为三级，纵向位移50mm，可承受设计反力10%的水平。 c.摩擦系数：活动支座摩擦系数为0.03μ－0.05μ。 3、支座采用的橡胶种类及性能： 当温度不低于－25℃时，采用氯丁橡胶；当环境温度为－40℃～+60℃时，采用三元乙丙橡胶。 六、KPZ系列盆式橡胶支座 KPZ系列盆式橡胶支座具有建筑高度低，滑移面结构独特，转动性能灵活等特点。其中纵向活动支座设置导向结构，在梁端发生平面转动时，通过中间钢板的转动使之实现，特别适用于侧旁变形较大的曲线桥、宽桥。在支座外部装有橡胶围裙，具有良好的防尘性能。 1、支座类型 a.单向型支座，代号为DX； b.双向型支座，代号为SX； c.固定型支座，代号为GD。 2、适用温度范围 a.常温型盆式支座； b.耐寒型盆式支座。 七、GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座 GPZ(KZ)系列抗震型公路桥梁盆式橡胶支座是参照JTldquo;公路桥梁盆式橡胶支座”标准，并总结了TPZ-1抗震型盆式橡胶支座在钱塘江二桥(27500KN)、奉浦大桥(45000KN)和南京长江第二大桥(65000KN)的使用情况，依据交通部标准JTJ023“公路桥涵设计规范”设计而成，经我公司推广应用，得到了较好的社会效益。 0GPZ(KN)系列抗震型盆式橡胶支座适用于8度地震区的公路、铁路、市政和城市轻轨桥梁。 1、分类： a.单向活动支座,代号为DX； b.双向活动支座，代号为SX； c.固定支座，代号为GD。 2、特点： a.GPZ(KZ)GD型橡胶支座主要由上座板、减震钢板、密封圈、橡胶板、底盆和阻泥橡胶圈组成，上座板和减震钢板音构成了减震滑动面,通过不锈钢板和不锈钢板接触,可承受20%支座反力的水平力。 b.GPZ(KZ)DX活动支座在GD支座的基础上增加了中间钢板、聚四氟乙烯滑板，通过不锈钢板和聚四氟乙烯滑板间的滑移来适应梁体的伸缩。DX活动支座的导向结构还能适应梁体旁弯变形的需要。支座锚栓采用套筒螺栓与混凝土结构连接，便于支座的更换。 3、性能： a.支座设计反力(竖向承载力)分31级 b.水平承载力 GD支座各方向的水平承载力为设计反力的20%,DX活动支座横桥向的水平力为设计反力的20%。 c.支座转角小取0.06。