贵州汽车币，汽车银元出手拍卖

   贵州汽车币市场价格行情

      1928年，贵州周西成制造了，中国历史上绝无仅有的，以汽车为图案的银元。近几年价格也是一路飙升，从前几年几万十几万。一路高涨到现在的上百万。上涨的趋势依然没有消减。

      民国十七年（1928年）五月，国民革命军25军军长兼省政府主席周西成为庆祝贵阳到桐梓的公路通车，在贵州造币厂铸造了约5万枚汽车币。此币在中国近代机制币史上颇有名气。

      周西成于1926年至1928年当政期间，由于连年军阀混战，加上交通闭塞，贵州贫穷凋敝。全省每年的财政收入仅700万银元。军费开支以外，早已是捉襟见肘了。

      周因此对贪官污吏的惩治尤为严厉，同时，他在整肃治安，整顿金融，创办实业，发展交通等方面也作了努力：修建了贵州第一条公路；创办了贵州第一家机器工厂；购买了贵州第一辆汽车……1928年，周西成购进铸币机器，在贵阳市南郊虹桥，建立了贵州省造币厂，仿铸四川军政府银币和铜币，以此摆脱战乱造成的财政困难。

论起来，此币有八奇：
　　一、上世纪80年代初，泉坛引发了贵州汽车银币铸造地之争，最终更正了此前人们关于“贵州在1939年以前没有造币厂”的推测。

　　二、民国时期，各路军阀盛行自铸肖像纪念银币或纪念章，以流传百世，如唐继尧、陆荣廷等。而周西成在图案设计上却“弃肖像，择汽车”，这一别出心裁的设计，在中国近代银币中是绝无仅有的。

　　三、设计者巧妙地采用草叶构成“西城”二字，并隐藏在草丛中，实乃妙不可言。
　　四、草丛由28只草叶构成，寓示该币是1928年铸造发行的，并与正面“中华民国十七年”遥相呼应。汽车前后车轮各为12根辐条，寓意一年12个月平安吉祥，顺顺利利。

　　五、在一枚银元上，即采用货币"元"单位，又使用已经废止了的清末货币单位"七钱二分"，这在民国银币中也是仅见的现象。这种不伦不类也反映了周西成虽颇有进取心，但其封建烙印依然十分深刻。

　　六、五代后蜀主孟昶在成都土城上遍种芙蓉花，成都蓉城之名因此而生。然而，本属成都之花，却张冠李戴地雕刻在了贵州省制造的车币正面中心。

　　七、泉界普遍认定该币出自重庆铜元局雕刻师之手，但究竟是哪位雕刻师，至今无人知晓。观其雕工手艺，并不逊色外国雕刻师。笔者认为其雕刻风格与四川军政府汉字银元中的“大点金”版银元相近。是否出自同一雕刻师之手，有待今后求证。

年10月，贵州省人民银行金融研究所委托贵阳无线电一厂对贵州汽车银币进行检测，该币直径为39毫米，重26.412克，含银量低于1914年2月发布的《国币条例》中含银量90％的规定。军阀造币正是为了筹集资金支付军饷，从中获得高额利润，这一“偷工减料”的例证，也不能不说是一奇。

      汽车银币铸造后仅一年左右，周西成就死去了。汽车银币流通时间过短，流通范围很窄，留存自然不多。后来，该银币多被持有者兑换给有关部门销毁，或以自行铸造银器等方式销毁。即使因种种原因当时未被销毁的，也在随后的10年历史及收缴中被销毁，使其存量日益稀少，成为珍品

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