盂县13米轻型厢板半挂车结构特点+市场报价

盂县13米轻型厢板半挂车结构特点+市场报价018年13米半挂车行业实现超预期增长，但需要看到的是，中国经济结构调整与转型升级尚未完成，供给侧结构性改革有待深入推13米栏板运输车行业从业者不可对行业未来盲目乐观。未来基础设施建设投资和房地产投资等都存在下滑风险，加之今年半挂车销量基数的提高，行业高速增长态势将难以长久保持。但受益于国际、国内经济形势的好转，中国半挂车业未来仍值得看好，以新型城镇化与新农村建设主导的轻型半挂车市场与“一带一路”主导的出口市场将是未来行业发展的两大增长极。

产品结构方面，在上游原材料价格上涨拉动的投资增加和去产能政策下的产能下滑的综合影响下，预计未来大挖市场需求保持稳定。近期基础设施建设投资拉动中挖需求的回升，但未来中国经济对基础设施投资和房地产的依赖程度势必逐步降低，因此半挂车市场需求难以出现显著扩张。伴随着新型城镇化建设和新农村建设的深入及国内人力成本的不断提高，半挂车特别是轻型半挂车方面具备巨大潜力。根据发达国家13米运输车发展规律，轻型半挂车市场占有率将超过50%，因此未来中国去轻型半挂车市场值得看好。栏板式半挂车载货部位为栏板结构的半挂车。用途广泛，主要适用于中重型及散装货物的中长途运输，适用性强，已成为中、长途货运车辆之选。整车车身采用优质钢材，先进的技术，严格的生产制造而成，整车结构合理，性能可靠，操作简便，外型美观。系列半挂车车架均为穿梁式结构，纵梁采用平直式或鹅颈式。腹板高度从400mm至550mm锰板焊接，纵梁采用自动埋焊焊接，车架采用喷丸处理，横梁穿入纵梁并焊接整体。悬架采用非独立钢板冲压式刚性悬挂，由串联式钢板弹簧和悬挂支座做成；结构合理，具有较强的刚性和强度，用来支承载荷减缓冲击。轻型栏板半挂车顾名思义就是比普通车轻很多的车，到底轻多少才算超轻型呢，业内的定义是与普通车载重相当、尺寸相当、重量轻于15%以上的车定义为超轻型。 　半挂车要想轻有几点可以实现： 1.降低板材厚度。

这点用标号高点的钢材即可。高标钢，强度大、韧性好、耐疲劳 　2.降低后桥重量。 车桥加上悬挂现在接近两吨，才有轻型桥、碟刹、4片板簧、新式吊耳、真空胎、单胎等都是有效的办法 3.变悬挂。 采用气囊悬挂即可，这点应用较少 4.降低附属件的重量。 降低保险杠、侧防护网、网式备胎架、工具箱、篷布架等的重量 5.还有就是采用悬浮后桥，也就是大家知道的A后一桥在不用的时候可以提升现在常用的办法就是采用高强度（国产高标号）的钢材，降低自重。高强度钢半挂车比普通碳钢轻型半挂车自重更轻。使用高强板轻量化高强度钢，对半挂车进行优化设计，在不改变半挂车承载量的情况下，半挂车的自重降低1.3吨以上，可有效的提高车辆的使用效益。山东鸿盛专用制造有限公司是国家发改委批准的专用车、挂车生产企业，其产品已经列入国家发改委《公告》，并荣获国内质量认证中心“ccc”认证企业。主要生产二桥直梁半挂车、三桥直梁栏板半挂车、13米轻型栏板半挂车、60公分厢板半挂车、高低板栏板半挂车、轻量化高低板标准半挂车、13米标车、12米直梁栏板半挂车、标准厢板半挂车、新款2.55米宽高低板栏板半挂车、10米标准直梁半挂车等产品。等为主的专业综合性加工企业，产品出口俄罗斯及东南亚。并推出以超重旧车兑换新车业务，为用户研制开发新型轻体专用汽车。

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