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在琢磨着为小高换一套更加轻便的轮毂，以降低簧下质量，提升小高的操控性能。我们曾考虑过OZ、BBS等知名品牌的轻量化轮毂，但这些高端货的价格均在万元级别，实在让人不敢轻易出手……就在我们颇感无奈之际，一款由国内生产厂家银光镁业出品的锻造镁合金轮毂进入了我们的视线，出现得正是时候。

  们一直在琢磨着为小高换一套更加轻便的轮毂，以降低簧下质量，提升小高的操控性能。我们曾考虑过OZ、BBS等知名品牌的轻量化轮毂，但这些高端货的价格均在万元级别，实在让人不敢轻易出手……就在我们颇感无奈之际，一款由国内生产厂家银光镁业出品的锻造镁合金轮毂进入了我们的视线，出现得正是时候。

       去年小高换装BILSTEIN B16 PSS10绞牙避震套装之后第二天，便进行了一次悬挂状态检测。从检测结果看，升级后的小高表现相当出色，成绩甚至比某些百万元级别高性能车还要好。

       等小高换上锻造镁合金轮毂后，接下来，我们还将对轻量化之后的小高再次进行悬挂状态检测，验证一下降低簧下质量对悬挂响应速度的影响。

       在不改动车辆原厂动力系统的前提下，要想在现有水平上继续激发小高的潜力，我们只能在小高的下盘上做文章，进一步减轻簧下质量，提升车辆操控稳定性及悬挂响应速度。

       更换轻量化轮毂是减轻簧下质量最直接的做法，也是最容易操作的。小高的速腾冠军十辐轮毂的重量还是偏重，而锻造镁合金轮毂在重量和强度上都很具优势。我们找到的那款国产锻造镁合金轮毂的价格比进口轮毂便宜不少，果断拿下没商量。

       这款锻造镁合金轮毂是由山西银光镁业集团出品，宣传的单个轮毂重量仅为5.9kg，从数据上看的确相当轻，这个有必要验证一下。我们从厂商上选好款式下订单，等待数日，轮毂便从山西送达本地了。我们选择了到物流公司自提，顺便在第一时间开箱验货。

       我们实测的轮毂重量仅为5

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