北海隧道施工安全逃生管价格

隧道在平原地区很难看到，几乎没有，主要分布在云贵川等山岭区域，过去技术条件落后，很多路都是曲曲折折的，遇到山岭土坡都是选择绕着走，因为没办法开山破土，增加很长的额外长度，随着技术的提升，现在我们都开始了穿山打洞，这样能节省不少距离，给人们出行带来很大方便。而在穿山过程，修隧道那是必须的，隧道再打通之前，需要很多施工过程，为了保护施工人员的安全，每条隧道都会布置隧道逃生通道。

隧道逃生管材一般都选钢管或者超高分子聚乙烯管材，随着工矿条件越来越苛刻，施工难度加大，坍塌事件不断发生，所以国家政策规定：在隧道施工中必须安置隧道逃生管材，那么为什么现在市场上隧道逃生管材越来越多的使用新型的超高分子量聚乙烯隧道逃生管，而不使用钢管呢？洛阳国润新材厂家136 9888 7149孙经理为您做一一解释。

首先说钢管：

一：安装运输不方便，钢管的重量大家都知道，特别是800mm口径的钢管，其重量可想而知，在隧道施工中，是在隧道内部施工，机械设备有限，人员搬运非常不易，运输的过程中会出现磕磕碰碰，使钢管出现凸凹不平现象。

二：抗老化能力查，由于隧道内空气原因，时间长，钢管容易生锈老化,后导致钢制隧道逃生管材只是一摆设，出现突发事件不能起来保护人员及财产安全。

三：管道抗压能力差，钢管一旦受到坍塌、石块等砸下后，很容易被砸出坑或者出现严重偏心和断裂现象，这样的话，出现事故并不能很好的起到逃生作用。

超高分子量聚乙烯隧道逃生管道：

一、重量轻，易安装易运输，每米重69公斤，方便隧道内安装，即使没有大型机械，只需要简单几个人即可搞定。

二、靠老化能力极强，超高分子量聚乙烯管材之前都被应用在及其恶略的工矿施工中，即使太阳下暴晒、地埋、寿命也能达到30-50年。

三、抗压能力强，超高分子量聚乙烯由于特殊的材质和高分子，被人称作塑料之王，即使大石块砸下来也能在短时间内恢复，由于分子量高，密度大，管材及其不容易断裂。

四、配件安装方便，所使用的链条或者抱箍连接能使管材安装过程中简单易行。

超高分子逃生管道技术参数：

1.逃生管道，超高分子逃生管道平均分子量在250万以上，弹性模量=700MPa；

2.逃生管道，超高分子逃生管道常用规格：800*30mm，管道外径为800mm，壁厚30mm

3.长度标准：1.5米   3米    4米  也可根据要求定做。

4.连接方式：抱箍连接，链条软连接

5.颜色：橘黄色

逃生管道连接方式：

1、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--U型卡链扣连接

2、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--U型卡扣扣连接

3、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--环型抱箍连接

4、超高分子量聚乙烯隧道逃生管道连接方式--钢制扳手卡扣连接

  洛阳国润新材料科技股份有限公司是一家集研究、开发、生产、销售于一体的高新技术开发企业。专业生产超高分子量聚乙烯管材,钢带增强PE螺旋波纹管材,HDPE管材，钢衬塑衬胶管材，逃生管道，油井管道等管材系列产品,产品广泛应用于隧道、石油、化工、电力、矿山，冶金、水利、市政、建筑，环保，煤化，疏浚等行业领域。  

洛阳国润新材料科技股份有限公司

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联系人:孙总

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隧道工程新鲜事

隧道开工仪式上，集团公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部安全总监唐东在祝贺山洞岩隧道开工的同时，再次强调必须确保安全生产，严控控制工程质量及施工标准化;副经理杨永雄要求分部配足资源，加快施工进度，早出形象早出产值;党工委书记李朝贵激励大家鼓足干净，加大征拆协调力度，加快已开工点施工进度，最后李书记下达开工令。

由中铁二十局集团重庆铁路枢纽东环线项目经理部二分部担负施工的三洞岩隧道，全长3618m，起讫里程为DK32+897-DK36+515，设计为单洞双线隧道，隧道大埋深336m，设置偏压式明洞门，并分别设置18m和10m长偏压式明洞衬砌。隧洞穿粉质粘土、泥岩、砂岩。洞身主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩。

为确保山洞岩隧道顺利开工，一次性通过建设指挥部安全评估。分部召开专题会议，部署山洞岩隧道开工安全评估工作，加大投入确保综合第七架子队驻地建设、3#钢构件加工中心建设;架子队提前做好安全、技术双交底工作，并在导向墙施工过程中全过程盯控施工，确保工程质量;分部制定节点计划，明确目标及责任人，注重过程控制;坚持领导带头夜间值班制度，解决现场实际问题，确保问题不过夜，多措并举加快主体工程开工建设。

山洞岩隧道的开工建设，是集团公司重庆铁路枢纽东环线项目经理部“开局大干120天，确保产值效益全实现”劳动竞赛活动的首个成果，参建