荆州刷墙广告、户外民墙广告

　　5月，刚刚送走陕钢集团汉中钢铁有限责任公司首批从澳大利亚进口的铁矿石；6月，隆隆的火车又将湖北大峪口化肥厂1.5万吨高效复合化肥源源不断地运回荆沙铁路沙市南站旺港码头装船，走出国门到东南亚；7月下旬，10余万吨澳大利亚铁矿石漂洋过海运抵荆州，搭乘火车，疾驰陕西汉中。湖北新美-墙体广告公司、湖北负责人电话：。湖北新美广告有限责任公司，全心致力于为企业开发农村市场提供专业化的墙体广告服务。近20年来，我们以雄厚的实力、成熟的技术、全程化的服务、诚信的服务理念与300多位客户进行了精诚的合作。 至2013年底，累计施工面积近6000万平方米，被客户誉为可永久依赖的朋友。广告工程在业内有广泛的影响力。 对于每一项工程，我们都会量身定做专业解决方案。赢得了众多品牌客户的赞誉。自有湖北户外高端户外广告位5多万块，分布在湖北国道、省道、市县、城镇出入口及各地旅游景点出入口，城市市郊。

新美广告公司是国内知名墙体广告公司，专业提供湖北墙体广告、武汉墙体广告、宜昌墙体广告、鄂州墙体广告、黄石墙体广告、襄阳墙体广告、十堰市喷绘膜墙体广告、荆州墙体广告、荆门墙体广告、黄冈墙体广告、孝感喷绘膜墙体广告、咸宁墙体广告、随州墙体广告、恩施墙体广告设计、墙体广告制作、墙标广告施工、墙标广告发布等服务。公司秉承“专业发展，诚信服务”的经营理念，在墙体广告业界树起了卓越的专业形象和良好的口碑，并赢得了一大批国内外知名企业的信赖与合作。

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　　开启宏观思维，充分利用长江黄金水道地理优势，将铁水联运优势发挥到极致。市地铁公司跳出铁路看铁路，巧妙运用“铁水联运”方式，货物运输辐射半径已经扩展到陕西、甘肃、新疆、湖南、江苏等地，还达海通江，通过荆州与世界联接，巴西、澳大利亚的货物从海上进入长江，经荆州即可直达陕西汉中。荆州未来发展优势在交通运输中开始显现。

　　从“等米下锅”到“找米下锅”

　　1989年5月18日，荆沙铁路建成通车，长长的汽笛声划破荆沙宁静的上空，荆州人民多年的梦想得以实现。

　　然而好景不长， “寒流”接踵而至。随着高速公路网络的建立、高效便捷的物流平台打造和应用、航运能力的大幅度提高，这条全长仅90公里的尽头线铁路，运量大幅下滑，企业巨额亏损，职工队伍不稳，生产经营陷入十分尴尬的境地，内外交困，举步维艰。市地铁公司的干部职工至今还清楚地记得，荆沙铁路运输最困难的时候，几乎是“等米下锅”，运输市场萎缩，当月的运输收入还不足以支付职工工资。

　　“挣脱荆沙铁路的禁锢，跳出荆沙铁路抓运量，跳出荆沙铁路谋发展。”在前所未有的高难度挑战面前，市地铁公司党委一班人创新思路，决定依托得天独厚长江黄金水道的区位优势，打通联接中西部地区铁路陆路运输至长江黄金水道这条运输通道，实现荆沙铁路与全市各大港口的无缝对接，从激烈市场竞争中寻找地方铁路生存的突破口……

　　自筹资金3300万元，修建旺港码头、国电集团沙市配煤中心两条铁路专用线，快速建成铁水联运通道；开展市场调研，制定进口铁矿石、煤炭海进江、化肥出口、美的冰箱门到门运输等铁水联运方案，开始分步付诸实施……

　　“铁水联运”让“铁哥”走出寒冬

　　湖南金牛化工第一列铁水联运的煤炭试运，正值2016年春节。凛冽的寒风中，公司党委班子成员带领40余名中层干部，冒着雨雪装卸煤炭，从大年初二开始，硬是用两天的时间将45车皮煤炭卸下装船发往湖南，保证了煤炭及时运达。

　　去年6月，湖北大峪口化工公司第一列45车皮散装出口化肥运达旺港码铁路专用线。面对卸车方案不完备、厂方现场负责人不信任的目光，市地方铁路有限公司总经理(局长)邹国斌当即表示： “请放心，我们党员干部用脸盆舀，也要保证按时跟你卸下来！”

　　为了这句承诺，邹国斌和班子成员带领40余名党员干部，在40摄氏度的车厢里，用脸盆一盆一盆抢卸货物，每个人身上的衣服拧得出水来。

　　45车皮、近3000吨散装出口化肥按时装船，发往南通港转运至东南亚，保证了化肥及时运达，赢得厂方信任，双方建立起良好稳定的合作关系。此后，大峪口化肥厂出口业务大多交由市地铁公司开展“门到港”出口联运，因为他们放心。

　　由“等米下锅”到“找米下锅”，铁水联运给市地方铁路有限公司发展增添了活力，荆沙铁路再次引起众多客户的关注，运量逐步回升。

　　市地方铁路有限公司在逆境中求生存、危机中找机会，砥砺前行。2016年起，终于逐步走出漫长的“寒冬”。

　　集聚优势精准策划

　　提升交通枢纽优势

　　今年5月7日晚，陕钢集团汉中钢铁有限责任公司首批从澳大利亚进口的铁矿石抵达旺港码头，起驳经荆沙铁路运往陕西汉中勉西火车站。

　　澳大利亚进口的铁矿石铁水联运项目，扭转了市地铁公司运输分散、运量小的不利局面，铁水联运优势发挥到极致，为地方经济发展注入新的活力。

　　“从2015年开始，我们公司就派专人负责跟踪汉中钢铁铁矿石铁水联运项目”。市地铁公司综合办公室主任李春华告诉记者，此前该公司的铁矿石均是在连云港卸海轮直接装火车走陇海铁路运到汉中， “进口铁矿石运输项目是地铁公司铁水联运业务拓展新的突破，实现了双赢。”

　　市地方铁路有限公司拓展了新的业务，陕钢集团汉中钢铁有限责任公司从中也得到了实惠。陕西钢铁集团运输主管张军说，跟荆州市地铁公司合作，开展进口铁矿石铁水联运，每吨运输成本可节约35元，如果按300万吨全部走荆州，一年就相当于节约1个亿的运输成本。

　　荆州地处长江之滨，黄金水道穿越全境，数个港口与荆沙铁路相邻，区位优势得天独厚。邹国斌坦言，目前荆沙铁路运输业务发展势头良好，今年可望新增进口铁矿石铁水联运量50万吨以上，煤炭50万吨，以及电厂煤炭短途水铁联运量60万吨以上，集装箱铁水联运，以及硫磺铁水联运正在组织之中。 “随着中西部地区铁路陆路运输至长江黄金水道运输通道打通、荆沙铁路与全市各大港口的无缝对接，铁水联运业务将会成倍增长，荆沙铁路在全国综合交通运输网络中必将大有作为。”

　　思路已经厘清，目标更加明确，干部职工的生产积极性被充分调动起来。

　　7月29日凌晨，记者在荆沙铁路沙市站看到，邹国斌正带领公司党员干部，又一次跨进火车箱，挥锹“平顶”，自从7月24日陕钢集团汉中钢铁有限责任公司进口的10余万吨铁矿石抵达荆州，公司党员干部已经是第4次突击“平顶”，确保每日2列专列发往汉中。

　　天已大亮，装载货物的列车静卧铁轨，枕戈待旦，随时等待“出发”的命令。

　　荆州交通枢纽优势在这里延伸……