适用于江铃4D24发动机喷油器阀组件
1.用金扳手A60N诊断仪检测,有传感器供电模块1故障,该故障为当前故障无法清除;
2.根据维修经验,用金扳手A60N诊断仪读取了车辆数据流,进行分析,发动机EDC7UC1供电模块1输出5V电源,所对应的传感器为机油压力温度传感器、进气温度压力传感器;
动车辆读取数据流判断,机油压力及进气压力温度传感器的信号电压不正常,熄火断电拔掉进气压力机 机油压力温度传感器线束接头上点测量,电压均为5V电压,电压正常。
3.此时可以排除ECU及线束故障,基本断定为某一个传感器本身损坏所致,通过对传感器线束交替断开测量,机油压力温度传感器损坏使ECU对发动机保护,LOKAGK限转速,开启车辆跛行回家模式,更换传感器,故障排除。
故障技术分析,烧机油不外乎以下原因:
一、活塞和气缸之间的间隙过大但此故障车的活塞和气缸都是新更换,选配好的,不存在这样的问题,而且压力够,动力足,不敲缸,更说明不是间隙过大引起的。
二、机油过稀或过多,油压过高按照该机的说明书要求,加注了正确及合适的机油,显然不是这问题。机油压力表显示正常。
三、活塞环、油环装反,对口或间隙偏差拆开检查,安装正确,活塞环口错开,间隙在正常范围,油环也没有问题。
四、进、排气门和气门导管间隙过大进、排气门和气门导管都是新更换,选配好的,不存在这样的问题,拆开检查不松旷,不渗油,没有弯曲,活动。
五、气门油封损坏或装反检查后确定没有错误。
六、气门弹簧歪斜检查测量的结果为正常。
七、曲轴箱强制通风管单向阀失效拆下来试验,单向功能及通风,没有机油残留。
八、气缸垫冲坏,油道和气缸相通经检查没有故障。
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