豪威码头牵引车举升鞍座

中国重汽豪威（HOVA）是目前国内真正意义上的低速牵引车，主要性能指数完全可以达到国际同类车型的水平。相比进口车，中国重汽低速牵引车价格适中，维修保养费用低，配件采购便捷，市场响应快，对国内用户来说是非常实用的专业化作业车辆。

中国重汽豪威（HOVA）低速牵引车单边驾驶室视野开阔，为了降低驾驶员疲劳度，多采用自动变速箱，鞍座可选举升和不举升，从而满足了不同的作业要求，提高作业效率。

所有该系列车型全部可改驾驶室右置。28100车型为鞍座举升牵引车，鞍座举升油缸为单级缸，适用于滚装船作业、

一头多挂以及固定式鹅颈。

30100车型为鞍座举升牵引车，鞍座举升油缸为多级缸举升高度较大，适用于

滚装船作业、一头多挂、固定式鹅颈和活动式鹅颈，称为全能版低速牵引车。型号：ZZ5371TQYM28102、ZZ5371TQYM28100、ZZ5371TQYM28101、ZZ5371TQYM30102 　　发动机：266马力，国二/国三排放 　　前轴：拳式工字型刚性*前轴，承载13吨 　　驱动桥：冲压加强型中央、轮边三级减速车桥 　　变速器：艾里逊3500电控自动变速器，带零速换向保护装置 选载重汽车相同。车厢可以后向倾翻或侧向倾翻，通过操纵系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推动活塞杆使车厢倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车厢前端有驾驶室*防护板。发动机通过变速器、取力装置驱动液压泵，车厢液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍，通过操纵系统控制活塞杆运动，可使车厢停止在任何需要的倾斜位置上。车厢利用自身重力和液压控制复位。