力士乐液压锁Z2S16A2-51

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力士乐REXROTH先导式单向阀

Z2S 16

规格 16

组件系列 5X

大工作压力 315 bar

大流量 300 l/min

用于垂直叠加的叠加阀

油口安装面符合 ISO 4401-07-07-0-05

用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，可选

不同的开启压力

带预开口

单向阀安装套件可单独使用

防腐蚀设计

Z2S 型单向阀是采用叠加阀板设计的先导式单向阀。

用于一个或两个执行机构油口的无泄漏阻塞，甚至能够用于长期停机的情况。

在方向A1到A2 或 B1 到B2 上，可以自由流动；在相反方向上，流动被阻塞。

例如，如果阀门的流向是从A1到A2，控制阀芯将向 B 侧方向移动，打开球座阀并推动阀心偏离其阀座。液压油现在即可从B2 流向B1。

为了可以安全地封闭球座阀，必须液压卸载控制阀芯（请参阅油路示例）。

预开口

由于预开口的存在，加压液体可以进行衰减降压。这样避免了可能的换向冲击。

由于使用的是具有扩大的开口控制面积比的两级设置，使用较低的先导压力也可以安全卸载。

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力士乐叠加式液压锁单向阀Z2S 16

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液控单向阀是方向控制阀中的一种。具体分类：

方向控制阀按其在液压系统中的功能分为单向阀和换向阀两大类。

单向阀在液压传动中有普通单向阀和液控单向阀。

(1)保持压力。

滑阀式换向阀都有间隙泄漏现象，只能短时间保压。当有保压要求时，可在油路上加一个液控单向阀，利用锥阀关闭的严密性，使油路长时间保压。

(2)液压缸的“支承”。

在立式液压缸中，由于滑阀和管的泄漏，在活塞和活塞杆的重力下，可能引起活塞和活塞杆下滑。将液控单向阀接于液压缸下腔的油路，则可防止液压缸活塞和滑块等活动部分下滑。

(3)实现液压缸锁紧。

当换向阀处于中位时，两个液控单向阀关闭，可严密封闭液压缸两腔的油液，这时活塞就不能因外力作用而产生移动。

(4)大流量排油。

液压缸两腔的有效工作面积相差很大。在活塞退回时，液压缸右腔排油量骤然增大，此时若采用小流量的滑阀，会产生节流作用，限制活塞的后退速度；若加设液控单向阀，在液压缸活塞后退时，控制压力油将液控单向阀打开，便可以顺利地将右腔油液排出。

(5)作充油阀。

立式液压缸的活塞在高速下降过程中，因高压油和自重的作用，致使下降迅速，产生吸空和负压，必须增设补油装置。液控单向阀作为充油阀使用，以完成补油功能。

(6)组合成换向阀。

在设计液压回路时，有时可将液控单向阀组合成换向阀使用。例如：用两个液控单向阀和一个单向阀并联（单向阀居中），则相当于一个三位三通换向阀的换向回路。需要指出，控制压力油油口不工作时，应使其通回油箱，否则控制活塞难以复位，单向阀反向不能截止液流。