关于危险品整柜内装和拖车

最近碰到一些客户，一直纠结普货和危险品的内装和拖车的区别，今天我就把外港和洋山港的整柜的内装和拖车的费用简单的介绍一下。

上海港有外港和洋山港，外港在长江边，船吃水浅都是小船一般都是跑近洋航线；洋山在海岛上，靠的都是大船跑的都是远洋航线。船靠什么港订舱后货代都会告知。

外港（内装）

如果是靠外港需要在货代仓库内装，只需要把货物送到货代指定的危险品仓库。进仓有个进仓费；还有个内装费，内装是港区提箱在仓库装箱在送港区的。

如果是高危的危险品（2类，3类，4类，5类和个别6.1类具体要看UN），是不能装箱直接进港的。因为这类货物如果发生了意外（易燃易爆）肯定很产生重大的事故，比如天津大爆炸。

所以会进国家的监管仓库-港城危库。就会有个危库计划，夏天危库还会收取喷淋费给集装箱降温。等船靠港后由危库安排车子拉集装箱直接到船边直接吊机上船。

进仓费 +内装费+危库计划（高危需要）

洋山港（内装）

如果是靠洋山港需要在货代仓库内装，程序是和外港一样，进仓加内装。但是洋山港在海外岛上，距离比较远，内装费用比外港内装会贵几百。

高危的话也是不能直接进港，但是洋山不用进国家监管仓库。洋山以前是用国家监管仓库，天津大爆炸后拆除，原因是离居民区太近。

高危的港区提箱，仓库装箱后需落箱在货代的危险品仓库。等船靠港，港区会发进港通知给危险品仓库，在船靠岸8小时内，危库要安排车拖箱到船边直接吊机上船。 这里就会有个洋山船边直装。

进仓费+内装费+船边直装（高危需要）

托车

外港：拖车费+危库计划（高危需要）

洋山港：拖车费+船边直接（高危需要）