公司: | 深圳市信通检测技术有限公司 |
联系人: | 黄生(业务经理) |
所在地: | 广东 - 深圳,深圳市宝安区西乡固戍新安第二工业区A2栋4楼 |
价格: | 面议 |
联系: | 微信:h365778733
手机:17318023119 |
UN38.3报告办理流程 MSDS报告 空运海运鉴定
IEC 62133是出口锂离子电池重要的标准,包括用于IT设备、工具、实验室、家庭和医疗设备的锂离子电池。
对于任何生产定制电池组的人来说,锂电池的安全性排在位。这里列出的电池组认证几乎是电子行业企业的标准行业惯例。产品安全对所有产品利益相关者都很重要,通过安全认证是确保产品安全的独立手段。对UL、IEC和IEEC进行测试的做法,对于具有多年经验的公司来说是惯例,并且拥有内部资源来管理流程。IEC62133报告
IEC62133,此标准主要针对含碱性或非酸性电解液的单体蓄电池和电池组和便携式密封单体蓄电池及电池组的安全要求,新的标准IEC62133:2017和IEC62133:2012目前都有效,当然也有些差异。
EN62133报告
EN62133:2013版引用国际电工委员会(IEC)的标准。从标准内容上看EN 62133:2013等价于IEC 62133:2012版。如果出口企业的电池产品能满足EN62133标准要求并加贴CE标志,就会增强其产品在市场上的竞争力。
UN38.3报告
为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,公司现根据《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款,新为Rev.6版本,制定出可充电型锂电池操作规范,请各单位遵照执行。为了通过空运运输任何锂电池产品,电池组必须通过UN 38.3测试。2016年通过的新规定收紧了对锂产品的运输要求,并禁止在客机上运输锂电池。一些人预测,空运所有的锂终都将被禁止。因此,目前,除非一家公司打算在运输锂电池(地面运输为第9类品)方面受到极大限制,否则他们将需要证明其电池已通过UN/DOT 38.3。
联合国发布了在世界范围内运输货物的建议。美国交通部(U.S. Department of Transportation)根据49 CFR(第100 - 185条)规定了美国的运输法规。第173.185节专门介绍锂电池的规格、例外情况和包装;172.101节包括航运。联合国和DOT指南共同规定了安全包装和运输金属锂和锂离子电池的测试要求。安全测试标准载于《货物运输建议、测试手册和标准手册》第三部分第38.3节。UN/DOT 38.3(也称为T1-T8测试和UN ST/SG/AC.10/11/Rev)5)包括所有锂金属锂离子电池和电池的运输安全测试。测试标准包括8个不同的测试(T1 - T8),它们都关注与运输相关的。
测试项目及目的
T.1高度模拟试验
目的:本试验模拟在低压条件下的空运。
T.2热测试
目的:本试验评估电池和电池组的密封完善性和内部电连接。试验利用迅速和极端的温度变化进行。
T.3振动试验
目的:本试验模拟运输过程中的振动。
T.4冲击试验
目的:本试验评估电池和电池组对累积冲击效应的耐受程度。
T.5外短路试验
目的:本试验模拟外部短路。
T.6碰撞试验
目的:本节的试验模拟撞击或挤压等可能造成内部短路的机械性破坏。
T.7过充电试验
目的:本试验评估可再充电电池组或可再充电单一电池电池组承受过度充电状况的能力。
T.8强制放电试验
目的:本试验评估原电池或充电电池承受强制放电状况的能力。
UN38.3申请所需资料
1.申请表
2.规格书
3.电池制造商ISO体系证书、质量手册
4.如需申请鉴定书所需资料如下:
(1)委托资料
(2)包装图片
UN38.3认证流程
1.签署报价单
2.送样和递交资料
3.测试
4.申请鉴定书
5.出具报告
做UN38.3认证能带来什么正面影响?
1.对各种锂电池进行全套运输安全测试,确保运输安全性,也是产品质量的保证。
2.确保产品正常运输。
3.促进与终端客户的合作
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