三相风冷8kw汽油发电机

低速油针的作用三相风冷8kw汽油发电机是调节低速量孔开度的大小。控制低速喷油孔喷出的油量。低速制动空气孔的作用是使一部分空气由此进入低速油路,与汽油混合成泡沫状,便于雾化和气化。

伊藤8KW汽油发电机技术参数

型式 YT8000DCS

频率(Hz)          50

额定输出功率      8(KW)

额定电压 (V)  220

zui大输出功率(KVA)      8.5

功率因素(COSΦ)         1

发动机型号        EM420

邮箱容积（L） 15

连续工作时间（h）     8

型式 单缸四冲程风冷顶置气门汽油发动机

排量 (ml) 420

发动机功率输出(HP/rpm)  15

启动系统 手/电起动

噪音（dB） 74

燃油 车用无铅汽油

机组 L*W*H 

包装尺寸 (mm)  720*560*580

净重(kg) 95

设计两个低速喷油孔的目的,是使发动机平缓地从低速过渡到中速和高速工作状态。当发动机转速很低时,节气门相当于全部关闭。这时,两个低速喷油孔分别位于节气门两边,流经两孔处的空气流速不同,因而压力不同,位于节气门左边的喷油孔处的气体流速快、压力低,因而喷油;而节气门右边的的喷油孔则因压力高而进入少量的空气,以加速汽油气化和避免混合气过浓。发动机转速稍提高,节气门稍开大,空气数量增加一些,节气门左边的喷油孔继续喷油,此时节气门阻止了空气由右边的喷油孔进入低速油路,喷油量增多。发动机转速再提高些,混合气的需要量也增加一些,此时节气门也同时开大一些,使两个低速喷油孔同时喷油,因而喷油量增加,进入的空气量也同样增多,所以混合气尚不至于过浓。汽油发电机的转速再增高时,低速喷油孔停止喷油而转为主喷油管喷油了。综上所述,低速油路工作油路如下:汽油从浮子室来→主喷油管→低速油管并与低速制动空气孔进来的空气混合成泡沫状→低速量孔→低速喷油孔喷出