青岛到波兰华沙铁路运输需要换装几次

中国欧洲班列在哈萨克斯坦、波兰两次换轨，还需在法国与西班牙交界的伊伦进行第三次换轨。

在中欧班列蓉欧快铁稳定运行基础上，加快成都至西宁铁路、川藏铁路等建设，争取成格铁路纳入国家规划，开辟经霍尔果斯出境的第二条西向国际物流通道，形成经阿拉山口至蒂尔堡、经霍尔果斯至伊斯坦布尔的泛欧铁路大通道，打通进出印度洋阿拉伯海最近的铁海联运通道。

马拉运控中心的投运让班列调度部的工作效率得到了质的提升。班列运行到站的时间可以通过计算精确得出，工作人员便可提前准备回程货物，在班列到站后即刻组织回程，实现中欧班列无缝对接，“对称往返”模式开行，大大提升班列运营时效、降低运营成本。

说是换轨，其实就是换车。比如，从波兰进入俄罗斯时，由于两国之间铁轨宽度相差85毫米，必须要把欧洲标准的窄轨列车换成俄罗斯标准的宽轨列车。这样一来，就需要工作人员把窄轨列车上的货柜集装箱，全部吊装到宽轨列车。