供应金波粒JBL-200ADV激光防鸟装置

激光驱鸟器被广泛应用与机场、农场、变电站、粮仓等一些需要消除鸟害的场所。因其效率高，持久性强而深受广大消费者喜爱。

鸟类的侵扰，是在一个很短的时间区域，而一天当中的绝大多数时间，需要防护的区域

是没有鸟的。而如果驱鸟器长期处于一个工作的状态，会因为长时间的持续工作，对驱鸟器

本身寿命有一定的影响，同时由于激光是一种强光，会对人眼或其他周围物体造成一定的影

响，因此驱鸟器在鸟来临时开始工作并驱赶飞鸟，是最理想的状态。

1990年到2010年，中国民航因鸟击飞机造成的直接经济损失约为8. 5亿元，每年平均损失约为4000万元，其中2010年的直接经济损失约为1.4亿元，这不包括因鸟击造成的间接损失，如航班延误或取消、人员的生命安全等。现在的驱鸟方法分为听觉(如煤气炮、驱鸟车、弹发射器等)、视觉(如稻草人、彩色风轮、恐怖眼、激光驱鸟等)、嗅觉(如驱鸟剂、氨水、农药等)、捕杀(如、粘鸟网等)、生态(割草、杀虫)，以及用于鸟类预警和探测的探鸟雷达系统。现有技术中的驱鸟设备具有以下缺点通过恐吓鸟类的听觉的驱鸟设备存在有效范围较小，对机场环境产生较大噪音、 鸟类易产生适应性的问题；通过嗅觉刺激鸟类的方法，因为机场面积极大、刺激药物持续时间很短、刺激鸟类的种类有限等，不具备太多实用性；捕杀鸟类也可能危害航班安全、不是绿色生态的驱鸟方式，且夜间也低光条件下不适用；生态防鸟和探鸟雷达还不成熟，且只能减小鸟类入驻机场的可能性，不具有直接驱鸟的功效；传统的视觉驱鸟方式单一，手段技术含量低，用于刺激鸟类的光线的强度较低，因此效果不显著。驱鸟设备现在急需解决的问题有解决鸟类易产生适应性、解决低光低空条件下驱鸟、解决有效时间短作用范围大成本高，让驱鸟走向人工智能驱鸟，高科技驱鸟。鸟类的视觉是所有感官中最敏感的，因此，刺激鸟类视觉的办法是最有效的驱鸟方式。同时，国际民航组织统计，70%的鸟击发生在黎明、黄昏和夜间等低光条件下，60%的鸟撞发生在飞机的起飞和降落的阶段的低空阶段。