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SCR催化转化器（是一个整体式的催化和消声设备，装在一个密封的不锈钢外壳中。在箱体内有三个串联、独立的单元，分别是氨扩散器、催化器和消声设备。首要尿素水解发生的NH3与建议机尾气构成的混合气体由排气管导入至氨扩散器内，扩散器将混合气体均匀的喷洒至B腔，再由B、C腔间隔板孔进入到C腔，C腔的混合气体从催化器右侧进入均匀涣散在催化器外表，催化器推进NOx变换，变换后混合气体进入A腔即消声设备中以消弭排气体系的噪声，最后从出气管排出。　能否对国四与车用尿素之间的联系有了一个更为全部的了解？总的来说，现在国内轻卡根本选用的是EGR+技能路途来抵达国四，而重中型货车根据硫含量高是中国国产柴油短期内难以按捺的技能疑问等原因，运用SCR技能路途抵达国四排放规范。作为SCR不可或缺的一份子车用尿素的重要性天然清楚明了。中国减排的最优挑选是SCR。现在国内现行GB央求含硫量≤350ppm柴油国标，为此技能央求ECR-DOC，为此推广条件在中国暂不具有。350ppm的含硫油品SCR则没有疑问，为此技能根底有确保。因为选用SCR技能的国四建议机燃油经济性比EGR技能好、对建议机改动小、对燃油和机油央求较低、在技能晋级连续性上具有优势、SCR技能是最适合中国的减排技能。车用尿素溶液会在-11℃下初步结冰，理论运用中在-20℃时会完好上冻。现在技能是通过参加改性剂下降溶液凝结点、外加加热设备等手段避免溶液凝结。冻住后可以用的。

车用尿素溶液是用不含别的任何增加物的高纯尿素和纯水一同制造的溶液，该溶液中尿素含量为32.5%(质量分数)。国内外重型柴油机厂家大多数选用了SCR(挑选性催化康复)技能来满意欧IV、欧Ⅴ机动车排放规范的央求.挑选SCR技能的的车辆必需增加尿素溶液作为催化康复剂，使车辆合格排放。当然轿车尿素与农用尿素是同出一辙，但是在纯度上它们有很大的差异，是不可以相互代替的商品。假定用农用尿素代替轿车尿素会带来什么样的危害呢？

　　因为轿车用的尿素纯度要比一般的农用尿素高处许多，假定运用农用尿素代替车用尿素加注到车辆里，会引起机动车的排气体系结晶，阻塞排气管。一起，农用尿素因为纯度不够高，无法抵达轿车尿素的效果，也就不能够康复轿车尾气，尾气排放就得不到操控。

　　国四下轿车尿素职业有利可图，单个的车用尿素公司为了从中分得一杯羹，运用农用车用尿素花费的车用尿素，引起一些车辆的排气体系无法正常工作。所以亿路洁车用尿素厂家提示各位车主，在购置车用尿素的时分要留意擦亮双眼，切勿购置无牌的车用尿素商品。

柴油建议机的首要污染排放物是NOx（氮氧化物）和PM（微粒），削减这两种排放物所需的工作条件刚好是相反的，因此，出现了EGR（废气再循环）和SCR（挑选性催化恢复）两种技能方案来抵达国四排放的恳求。采纳SCR技能路途的建议机在平息的进程中，已通过技能手腕使柴油充分平息然后抵达有用操控PM排放量的意图，而NOx则需要在排气的进程中将其恢复为氮气(N2）和水(H2O），这一进程的恢复剂即是车用尿素溶液。尾气从涡轮增压器出来后进入排气管，排气管上设备有尿素计量放射装置，在温度抵达300℃-500℃时喷入尿素溶液，在催化剂的效果下尿素（NH2CONH2）水解发生NH3和CO2 ，NH3与NOx反应，生成氮气和水排出。车用尿素溶液在催化恢复反应中的操控是十分精细化的一个进程，尿素的喷入量必需要与NOx的浓度相匹配，尿素的喷入量过少，则达不到应有的处置程度，尿素的喷入量过多，则会使剩余的氨气排入大气，引起新的污染SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,翻译为挑选性催化恢复转化器.。

SCR是用来下降建议机尾气中的NOx（氮氧化物）的,使车辆满意更高的排放法规恳求,比如欧Ⅳ、国四排放恳求。

SCR的原理即是在富含NOx的尾气中喷入尿素水溶液（欧洲称添蓝-Adblue）,使其中的NOx恢复成N2（氮气）和H2O（水）