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   坚持发展绿色产业和低碳经济，制订了一系列优惠政策，吸引了一大批零污染、低能耗、高附加值的绿色企业入驻工业园区，众创未来环保科技就是其中之一，该企业致力于大气污染物中氮氧化物、PM2.5的减排和控制研究，积极开展与天津大学内燃机国家重点实验室，香港科技大学，武汉大学等高等院校进行多项技术合作。据悉，氮氧化物还原剂可加注到与发动机排气歧管相连接的SCR装置中，对柴油车有害的氮氧化物尾气还原成无害的氮气和水排出，进而到达“国IV”（含）以上排放标准。该项目预计到2018年底投建3000加注站。年产值10亿元。 使用车用尿素的过程我们也要注意几个方面： 国四东风天锦大型洗扫车采用中置两刷盘，中置宽吸盘，配上具有防撞避障功能的V型高压冲水架，组成一条大于3.5米的冲洗清扫带。高压清洗路面冲洗车采用康明斯或江铃副发动机作为动力的驱动装置横置在车架中部，具有气动离合装置控制的抽吸风机布置在动力仓的左侧。采用不锈钢材料加工而成的水箱与垃圾箱均为采用方形瓦棱结构。水箱分为两部位，一部分为前置独立水箱，装配在动力仓的前部；另一部分为设置在垃圾箱前部的水箱，可随垃圾箱与动力仓罩同时升降。东风天锦大型道路洗扫车具有举升功能的垃圾箱内装配有高压冲洗喷头，使得卸料更为轻松、干净彻底。高压清洗路面冲洗车能够随垃圾箱体举升的动力仓罩可使动力系统的维修保养极为便利。 柴油机现在广泛用于客车和货车上，就是因为它具有良好的燃油经济性、动力性、耐久性。柴油车的HC、CO等排放量比汽油车低，但其NOx和PM远高于汽油车。随着我国机动车尾气排放标准的提升，国四标准的推出，柴油车的污染物排放标准将提升，因而需要采取措施降低柴油车NOx和PM的排放量。车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。现在扬州地区覆盖到江苏省认可的蔚蓝环保科技在行业中发展批发商跟经销商已经达到200多家。拥有专业的技术型人才。

根据我国柴油车的保有量推算，车用尿素市场前景非常广阔，需求潜力巨大，生产技术不复杂，生产原料尿素丰富。只要控制好尿素和配制用水的品质，尤其是金属杂质的含量，就可以组织生产，因此很多资本投入到车用尿素的加工生产中来。

据了解，4年前国内车用尿素生产企业只有四五家，年产销量只有几千吨。据专业生产车用尿素的溢左右，而全国的年销量还不到20万吨，产能利用率也就一成左右。而且产品质量良莠不齐，市场监管近乎真空，用户根本无法辨别产品真假，严重损害了行业信誉和形象。由于市场竞争激烈，很多企业已经打起了价格战，企业利润微薄，经营压力巨大。

曾有分析称，今年柴油车国Ⅳ排放标准开始执行，受此驱动，与2014年相比今年全国车用尿素市场需求量有望呈3-6倍的快速增长，保守估计也应该在250万-280万吨。

“这是根据柴油车的保有量预估的，问题是现在好多人开车不加车用尿素，造成预测值和实际用量存在巨大落差。”张开源说，要想预期成真，还有赖于国家有关部门加大对国Ⅳ排放标准执行环节的监管力度，同时加快整顿和净化车用尿素市场，树立车用尿素好用、靠谱的良好市场形象。

首先，汽车尿素的生产设备测定，这是从源头抓起的关键，如果生产设备过关就可以很好地生产出质量合格的汽车尿素产品，如果设备都不过关的话就不能够生产出合格的尿素产品了。其次就是生产标准的测定，必要出厂的纯度以及使用规格等，这对于规范市场有一定的影响。最后，就是汽车尿素的使用浓度测定了，汽车用户在购买了汽车尿素之后，如果私自加水或者是加注一些其它的物质会影响汽车尿素的纯度，进而影响到使用的效果，尾气控制也就无从谈起了。