平潭车用尿素批发到各区县

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使用车用尿素处 1 若期使用或者直接把SCR系统拆掉系统里化学物质会快被氧化尿素喷嘴也会堵塞致使整套系统报废换套SCR系统成本（2-3万RMB）比消耗尿素（10万km/年）成本(约1.5万RMB)要贵 2 加尿素液柴油氮氧化合物排放量比加尿素液柴油车4倍同时加过尿素液柴油车有劲例如功率为505千瓦重型卡车加尿素液动力会降至463千瓦降7.4%使用劣质车用尿素处 1劣质车用尿素纯度较某些杂质比如重金属可以迅速削弱SCR催化剂活性甚至中毒失效 2劣质车用尿素中杂质颗粒物可能堵塞车用尿素喷射系统尤其喷嘴 3劣质车用尿素中杂质可能堵塞催化剂载体减有效面积增加排气阻力降发动机性能 4劣质车用尿素中杂质会在排气管中引起结晶产生块状固体堵塞排气管甚至损害发动机 5尾气排放达标影响发动机正常运转同时无法顺利通过车辆检查 以故障将给客户带来损失 ，催化剂催化剂载体旦受损能修理也能再生而且需要花相当成本来换 ，喷射系统零件如果堵塞需要换相关总成配件 汽车尿素(车用尿素，汽车环保尿素)的学名是柴油机尾气处理液。应用于柴油发动机中。它是一种在SCR技术中必须要用到的消耗品，用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。其组成成分为32.5%的高纯尿素和67.5%的去离子水。 　　

　　银天下森德研究所首席宏观研究员胡祥辉表示，“去年全球主要经济体大多经历了从被动去库存转向主动补库存的阶段，但从较长的周期来看，本轮大宗商品涨势或不可持续。随着长周期由衰退转向萧条，大宗商品可能再度迎来探底，时间点可能会在今年第四季度至2018年”。

　　分产业看，1-2月，第一产业用电量134亿千瓦时，同比增长12.0%；第二产业用电量6327亿千瓦时，增长6.7%；第三产业用电量1428亿千瓦时，增长7.3%；城乡居民生活用电量1467亿千瓦时，增长3.5%。 　　那么我们首先一起来了解一下车用尿素到底是什么吧？车用尿素的叫法多样。车用尿素溶液最早在欧洲使用，称为Adblue，北美称为DEF（DieselExhaustFluid，即柴油机尾气处理液），在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。 接下来我们来了解一下车用尿素的定义。车用尿素溶液是无色、透明、清澈的的液体，浓度在31.8%-33.2%之间，用于还原氮氧化合物。目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。 　　以中国首批通过德国汽车工业协会（VDA）的AdBlue认证的四川美丰公司生产的车用尿素加蓝为例，我们来了解一下车用尿素的相关知识。加蓝是柴油发动机氮氧化物还原剂（AUS32）的注册商标，是一种含32.5％尿素的溶液，用于选择性催化还原系统（SCR）以达至减少柴油车辆所排出的氮氧化物。AUS32由32.5%高纯度尿素和净化水制成的尿素溶液，样子清澈，不含毒素，使用安全。这是一种非爆炸性，非易燃和对环境不会造成损害的溶液。AUS32归属为可输送液体的较低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。　

　AUS32归属为可输送液体的较低风险类别，既不是燃料，也不是燃油添加剂，然而重型车辆都需要它在专门配置的存罐内进行脱硝操作。加注AUS32就等于加油一样简单，就算把AUS32溅在手上，只是用清水冲洗便可。

有司机认为车用尿素原理很简单，为了省车用尿素购买成本会加水使用，这样做会带来什么样的危害呢？ 　　相关技术专家指出，用户的此种方法较为隐蔽，但是由于用水替代了车用尿素溶液或用水稀释了车用尿素溶液，水或被水稀释后浓度低于32.5%的车用尿素溶液却无法对废气进行还原处理，使NOx排放依然过高，降低排放，优化坏境的“国四”标准也无异于一纸空文。长期加水使用，会导致SCR系统长期不正常工作，OBD系统会直接降低发动机输出功率并增加油耗，同时还会损坏SCR系统的零部件，而换一套SCR系统的总费用在7万到8万之间，单独更换喷嘴也需要2000多元，严重情况下损坏了催化剂会产生3-5万元的维修费用，这样的做法虽然短期降低了车辆使用成本，实际上得不偿失。 我们详细了解了车用尿素的定义，那么为什么这样一份普普通通的尿素溶液与国四实施一起被推至重卡节能减排的风口浪尖？“您所不了解的车用尿素”将进行更进一步解读，告诉您关于车用尿素与国四之间的密切关联。 　　先来看看国外先行者的经验。为了满足欧Ⅳ～欧Ⅵ排放法规，欧美中重型商用车及柴油机企业主要采用了两条排放控制技术路线： 　　其一是“优化燃烧+SCR(选择性催化还原)”技术路线，简称SCR路线，它是通过优化喷油和燃烧过程，尽量在机内控制微粒PM的产生，而在机外后处理过程中，采用尿素溶液对氮氧化物NOx进行选择性催化还原，这一技术路线在欧洲占主流，欧洲长途载货车几乎全部采用这一方案。