求购为何我国碳纤维生产技术落后于美日30年。

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我国碳纤维生产落后美日30年

我国碳纤维的发展并不晚，东丽公司研制出碳纤维前后，我国就开始独立研制碳纤维。不过遗憾的是，从20世纪70年代中期开始经过近40年发展，我国的碳纤维产业总体研制和生产水平还还很落后，无法与美日公司在市场上正面竞争。

1直观的例子是，日本东丽和美国Hexcel公司在上世纪80年代就研制成功T800/IM7级别的高强度碳纤维，而我国刚完成T800级别碳纤维生产技术的突破，1终批量生产的质量和成本如何还有待观察，可以说落后美日30年。我国目前只能较为稳定的大批量生产相当于东丽公司T300级别的碳纤维，相当于T700级别的碳纤维，国内只有少数单位和企业能小规模生产，但日美碳纤维企业都开始准备批量生产T1000级别的碳纤维了。我国也没有批量生产高模量碳纤维的能力，导致很多时候不得不冒巨大的风险走私东丽公司的MJ50、MJ60等高模量碳纤维。

但即便是T300级别的碳纤维，由于生产技术上的落后，忽视高质量聚丙烯腈的生产，绝大部分国内厂家生产成本居高不下。目前国产T300级别碳纤维售价达到了进口东丽公司T700级别碳纤维的价格，能有什么样的市场表现也就可想而知了。近些年来，随着政府在产业政策方面的支持，我国碳纤维行业呈现全面开花、大干快上的局面，全国各地规划的碳纤维产能甚至超过了我国之外全世界的碳纤维产能。但这只不过是虚假的繁荣，2012年我国碳纤维生产线设计产能超过了2万吨，但实际产量只有2000吨左右，而且完全是生产越多亏损越多的局面，同时我国却还在进口上万吨的碳纤维产品满足国民经济的需求。我国目前号称要建设的碳纤维生产线建成后，设计产能将达到约8万吨，几乎相当于2013年我国以外全世界的碳纤维产能。但成本居高不下的低端碳纤维生产线即使建成，又能发挥什么作用呢？恐怕除了增加银行的不良1，就是让碳纤维生产线的开工率再下降一个甚至几个台阶。南京欧能机械专业生产模温机，水温机，油温机，高温水温机，高温油温机，导热油电加热器，电加热导热油炉，温度循环控制机，碳纤维模压成型油加热器等工业流体控温设备。

我国碳纤维行业还面临着国际碳纤维行业巨头的蓄意压制。近些年来我国可以稳定批量生产一个级别的碳纤维后，东丽、东邦和Hexcel等企业的对华销售价格就大幅下降一次，如2010年12K的T300级碳纤维还要24万元每吨，2012年就下降到12万元每吨，现在T700级碳纤维的价格也开始稳步下降。国际巨头们的营销策略虽然有利于我国碳纤维应用厂商的发展，但却对我国碳纤维生产厂商造成了巨大的成本压力。目前国内碳纤维生产企业面临着一生产就亏损，生产越多亏损越多的极端不利局面，大部分企业只能减产甚至停产，这也是国内碳纤维产业设计产能高但实际产量低的根本原因之一。

所以，我国碳纤维行业目前仍处于大浪淘沙的混沌阶段，未来能获得成功的或许只会是那些重视技术攻关、产品质量、专注于高性能产品的企业。因为我国军事现代化进程仍在加速，军工、航天航空领域未来肯定需要大量T800以上级别的碳纤维，在高性能碳纤维方面我国遭受着国际禁运，国内厂家只要能提供高品质产品，即便成本价格贵一些，也能获得军工采购。此外，高性能产品还避开了美日碳纤维巨头的倾销打压，开拓国内民用市场也更容易一些。

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碳纤维的生产固然重要，它的应用技术也是一个关键环节，我们前面介绍的只是碳纤维丝线，应用还需要对丝线进行结构成型。目前碳纤维成型工艺包括接触成型、喷射成型、缠绕成型、拉挤成型、模压成型以及编织成型等多种方式。日本三大碳纤维巨头虽然产能占据了半壁江山还多，技术上也与美国平分秋色，但碳纤维材料成型以及应用上与美国相差很大，典型如日本H-IIA火箭使用的固体助推器，其碳纤维复合材料壳体的制造工艺就是美国ATK公司转让给日本IHI公司的。美国在军工和民用领域数十年积累的丰富经验，是日本远远不能比拟的。波音公司的787客机虽然大量使用了日本东丽公司的的碳纤维，但从碳纤维复合材料的树脂材料到更后端的加工和设备，完全是美国公司垄断。例如波音787客机中段机身的承包商是日本川崎公司，其生产完全在日本进行，但除了东丽的24K丝束T800碳纤维丝线，这个碳纤维机身的制造，从工艺技术到机器设备完全要从美国进口。综上所述，美日企业掌握了世界碳纤维产业的大部分产能和技术，日本在碳纤维的产量上虽然超过了美国，但美国拥有从科研、制造到应用的1完整和1先进的碳纤维产业链。我国目前仍在努力研制高性能的碳纤维，但即使不考虑民用领域的发展，仅仅从满足国防军工和航空航天领域对高性能碳纤维复合材料的要求而言，也应重视热压罐、自动铺带机/铺丝机等成型应用设备的发展。毕竟我国并非日本，不可能在偏科的情况下得到美国老大哥的热心帮助

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