矿用岔芯岔尖转盘四向道岔ZDC624轻轨道岔

矿用岔芯岔尖 转盘四向道岔 ZDC624-4-12轻轨对称道岔

钢轨道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备，通常在车站、编组站大量铺设。有了道岔，可以充分发挥线路的通过能力。即使是单线铁路，铺设道岔，修筑一段大于列车长度的叉线，就可以对开列车。

既然有单开道岔(single turnout)，就有双开道岔(equilateral turnout)、三开道岔(three-way turnout)以及多开道岔(复式交分道岔)等。

1. 单开道岔

单开道岔的主线为直线，侧线由主线向左侧或右侧岔出，分为左开及右开两种形式。

2. 对称道岔

对称道岔由主线向两侧分为两条线路，道岔各部件均按辙叉角分线对称排列，两条连接线路的曲线半径相同，无直向或侧向之分，因此两侧线运行条件相同。

3. 三开道岔

三开道岔是当需要连接的线路较多，而地形又受到限制，不能在主线上连续铺设两个单开道岔时铺设的一种道岔。三开道岔是将一个道岔顺向纳入另一个道岔内构成的。

4. 交分道岔

交分道岔是将一个单开道岔对向纳入另一个道岔内构成的，它起到了两个道岔的作用。

对称道岔ZDC643-3-9型号表示

Z窄轨

DC对称道岔

600轨距

43钢轨轨重

3道岔辙叉号

9道岔拐弯半径

道岔铺设施工：材料要求。基本轨及尖轨伸缩阻力应符合客运专线铁路钢轨伸缩调节器的相关技术要求，达不到要求应重新整治，直到合格。成组交货的钢轨伸缩调节器出厂时，内蒙矿用渡线道岔，制造厂技术检验部门应对产品零部件。道岔的护轨（turnoutguardrail）固定型辙叉的重要组成部分，设于固定辙叉的两侧。是控制车轮运行方向，其在辙叉有害空间冲击或爬上辙叉心轨，矿用渡线道岔供应商，保证行车的重要设备。如果您还有什么疑问，或者您有需要什么，都可以来电咨询我们。我们一定会竭尽所能帮助您。

单开道岔、对称道岔、渡线道岔、单开道岔、交叉渡线道岔、无极绳道岔等等，常用的属单开道岔和对称道岔，按不同轨距分为若干型号，我公司质控严格，人人是质检员，坚持不懈抓产质量量，规格齐全，欢迎选购。