公司: | 深圳市华夏准测检测技术有限公司 |
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电池UN38.3鉴定报告测试标准及项目
UN38.3指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》(Manual of Tests and Criteria)中关于锂电池检测的第 38.3 节。
UN38.3是电池安全性能检测报告,并依据国内外各种标准对各种型号电池进行全套安全性能测试,为各电池厂家保证产品质量安全,符合各项标准提高出口能力。
1) UN38.3测试是为确保锂电池能够安全地进行空、海、陆运所采取的强制性检测。
2) 民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》,明确要求锂电池空、海运输前必须通过CNAS认可的实验室进行UN38.3测试的规定,各航空公司必须在收到锂电池UN38.3合格报告及运输鉴定书的前提下,方可收运该锂电池。
UN38.3类似检测标准:
国际及欧盟标准:
· IEC/ EN 62133(便携式密封二次电芯与电池)
· IEEE 1625(可携式电脑可充电电池)
· IEEE 1725(手机的可充电电池)
· IEC/ EN 60086-1, 60086-2, 60086-3(一次性电池)
· IEC/ EN 60896-21&-22(固定式阀控铅酸蓄电池)
· IEC/ EN 61056-1&-2(便携式阀控铅酸蓄电池)
· IEC/ EN 61951-1(镍-镉电池)
· IEC/ EN 61951-2(镍-氢电池)
· IEC/ EN 61959
· IEC/ EN 61851-1&-21&-22
· IEC/ EN 62196
· IEC/ EN 60950 (IT类产品检测)
· IEC/ EN 61960(便携式充电电芯与锂电池)
· IEC/ EN 62282(燃料电池)
UN38.3测试项目有哪些?
1、高度模拟试验;在压力≤11.6kPa,温度20±5℃的条件下。
2、热测试;在75±2℃和-40±2℃的条件下进行高低温冲击试验,在极限温度中存放时间≥6h,高低温转换时间≤30min,冲击10次,室温(20±5℃)存放24h,试验总时间至少一周。
3、振动试验;15min内从7Hz至200Hz完成一次往复对数扫频正弦振动,3h内完成三维方向12次振动;
4、冲击试验;150g、6ms或50g、11ms半正弦冲击,每个安装方向进行3次,总共18次;
5、外短路试验;在55±2℃、外电阻<0.1Ω条件下短路,短路时间持续到电池温度回到55±2℃后1h。
6、碰撞试验;9.1kg重物自61±2.5cm高处落于放有15.8mm圆棒的电池上,检测电池表面温度。
7、过充电试验;在2倍的zuida连续充电电流和2倍的充电电压条件下,对电池过充24h。
8、强制放电试验;电池串连12V直流电源,以放电电流进行强制放电。
为确保航空运输安全,并满足客户对含锂电池货物的运输需求,根据国际航协《危险物品规则》的相关规定,制定出可充电型锂电池操作规范,即UN38.3(UNDOT)的测试。根据民航规章要求,航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查,最重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前,必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、 55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验,才能保证锂电池运输安全。(注:如果锂电池与设备没有安装在一起,并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池,则还须通过1.2米自由跌落试验)
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