解读锂电池航空运输新规

01

纽扣电池芯UN38.3测试概要的要

求变化



2023年1月1日开始，根据新修订的3.9.2.6.1，取消扣式电池芯安装在设备中出货时提供测试概要的需求。




02

UN 3171 Battery-powered vehicle

增加特殊条款A154



A154: 禁止运输确定为有安全性缺陷，有可能产生危险的热失控、火灾或短路的锂离子电芯或电池和锂金属电芯或电池（例如，由于安全原因或者在运输之前不能确定为有缺陷而被制造商召回的电池芯或电池）。

03

锂离子电池或锂金属电池单独运输

的要求变化



对包装说明PI 965 IB和PI 968 IB进行了修订，增加了3m堆码试验要求。要求每个包装件必须能够承受向其顶部表面施加相当于同样包装件堆叠至 3 米高 （包括试验样品）的总重量的压力达 24小时，而其中所装的电池芯或电池无受损且包装件不能出现可能对运输安全有不利影响的损坏。


04

锂电子电池和锂金属电池伴随设备

或者安装在设备上运输的要求变化





对包装说明PI 966 II、PI 967 II、PI 969 II 和PI 970 II中涉及到Overpack部分进行了修订，要求当包装件放在合成包装（Overpack）内时，这些包装件必须牢靠地固定在合成包装件内，且合成包装件不得影响每个包装件预期应有的功能。



05

锂电池操作标签的变化



2023年1月1日开始， 修改锂电池操作标签，取消标签上显示电话号码的要求。在2026年12月31日前为过渡期，在此之前可以继续使用现有的锂电池操作标签。