黄冈隧道堵漏工程维修公司

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地下室防水施工方案的几点意见与探索

结构自防水是必须采用的;附加地下室防水施工方案、防水按工程的防水等级选用，附加防水也称“其他防水层”，以柔性外防水为主。节点防水主要包括施工缝，后浇带、变形缝、穿墙管线、柱顶防水等，设计说明中的“构造作法”不能代替构造节点。节点防水也称“细部构造防水”，地下室防水施工方案可按工程的防水等级和实际情况选用不同的防水措施。 1 概念设计 1.设计责任 结构自防水及后浇带、变形缝的位置，主要是由结构专业设计;主体附加防水及节点防水主要由建筑专业设计;其他专业配合建筑及结构专业设计。

　　地下室防水施工方案应当指出的是，对防水节点的设计，结构专业也可参加设计，比如后浇带。但后浇带的防水构造设计，结构专业的规范仍沿用几十年前的作法，已十分滞后。　许多版本的结构工程师一级注册考试复习教程中，对地下室防水施工方案设计大多也只是简单的一般叙述，与当前地下防水设计的实践相差较大，因此，建筑设计人员不应放弃防水设计的责任。 1.2 排水 地下工程中，具有自流排水条件，且允许作自流排水的工程应积极采用自流排水系统，以降低地下水的压力，使防水设防变得更简单，省钱，效果更好。　关于机械排水。建筑地下室虽也设机械排水，但与地铁有很大区别。　前者主要考虑偶有地表水涌入，如地下车库车行道入口雨后进水，或万一发生火灾消防扑救后的积水排除。而地铁设机械排水乃是地铁常设运行所必须的。　建筑地下工程在设置自流排水时，地下室防水施工方案还应考虑因排水而加剧侵蚀性地下水对混凝土的影响。 地下室不论使用性质如何，其钢筋混凝土底板面均应设计保护层。对于地下车库、设备用房，保护层建议按100-200mm厚C20混凝土设计，该保护层兼找坡作沟。如前所述，建筑地下室排水非常设运作，因此，只需按100mm×150mm(宽)的尺度设计周边排水明沟，不必在钢筋混凝土底板上作文章，这样，就有利于底板自防水。　进出地下室的外开口部分，如地下车库车道出入口外，设置玻璃棚罩，减少雨汇集面积，减轻地下室排水系统运行次数。棚架作为出入口的地面标识物，也方便驾车人士识别。1.3 简化平剖面 地下室平剖面设计应尽量简化，即所谓“简、并、避、离、升”。这种简化原则，作为地下室防水设计基本概念，曾为建筑专业几十年来所遵循，只是近年有所放松，应重提旧制，并发扬光大。　地下室，特别是多层地下室的窗井、风井的设计也就遵循“简、并”的原则。除了半地下室之外，建议不要随意设置窗井、风井。因窗井、风井可能破坏地下室侧壁外防水的连续性;窗井、风井底部土体不易密实，加之与主体结构相联处容易因沉降不均产生裂缝，不利防水。一层地下室，情况可能好一些，但若窗井底板与主体底板标高相差许多，则存在相同的问题。　窗井、风井.好在室内设置，一层地下室从上部空间开始，多层地下室可能要穿越楼板，但都应在室外地坪以上标高处由侧壁挑出。这样，令地下室地下部分的外墙平剖面简化，有利防水构造的设计与施工，应采取积极的态度加以设计。地下室防水施工方案简单地按传统设计窗井、风井，给防水的设计、施工、维护都带来麻烦。 1.4 回填土 地下室回填土，历来要求采用粘土或原土，@300，分层夯实。近年，不少工程为赶几天的工期，采用石碴回填。这种作法令地下室长年浸泡在地下水之中，对防水大为不利，只是图了一时的方便，实不可取。此种作法的副作用，是令建筑周边地面在长年雨水的沉实作用下，有下沉开裂之可能，而土体与地下室之间的相对位移，容易破坏附加外防水层。 1.5 分期建设 关于分期建设的地下室工程，不管分期实施的具体方案如何，只要是连接成片的地下室，设计都应一次完成。对于施工，有条件时，地上分期，地下一次施工。 设计要充分考虑分期衔接的防水问题，先作的要考虑防水层的预留与保护，后接时，要考虑衔接严密，特别是要充分考虑先后建设可能产生的变形对防水构造的影响。分期，按变形缝自然划分.合理，但要对先期施工的缝处预留条件作好充分的保护。有的开发商，走一步想一步，主意多变，把精心设计的地下室当作生日蛋糕任意切块，即兴分期，实属蛮干。